В плане технических характеристик автомобиля, в первую очередь, следует отметить, что обновленный Civic Sedan 9-го поколения обладает широким набором силовых агрегатов, в который не вошел разве что дизель. Для начала нужно сказать о двух бензиновых двигателях разной мощности — 140 и 201 лошадиная сила. Первый из них – базовый для седана Цивик. Оба агрегата отличаются динамичностью и экономичностью.

Третий двигатель — 110-сильный мотор, работающий исключительно на газе и отличающийся более слабой динамикой, чем его бензиновые собратья, но даже ее вполне хватает. И последний агрегат из этого «разношерстного» списка – гибрид, представляющий собой тандем 110-сильного ДВС и электромотора мощностью 23 лошадиные силы. При таком движке седан расходует на 100 км пробега в смешанном цикле лишь 5.35 литра топлива.

Civic Sedan 2013 года на американском рынке будет представлен в четырех вариантах комплектации: от самого простого – LX до EX, EX-L и, наконец, до «заряженного» варианта этого «японца» — Si. После обновления Civic подорожал, но на самую малость — 160 долларов. И если ценник увеличился лишь чуть-чуть, то сам автомобиль похорошел довольно существенно – как внешним видом, так и наполнением.